我们都知道自行车有两个轮子，汽车有四个轮子。自行车的刹车一定要先刹后轮，不然容易翻车，那么汽车刹车该刹哪个轮呢？是四个轮子一起吗？
汽车在刹车时，四个轮子是同时制动的，谁先谁后没有差别，但在制动力前后的分配上存在差异。如果刹车有制动顺序，很容易导致制动力不足和制动距离长，所以脚刹必须同时制动四个车轮。但由于制动力分配不同。在大多数情况下，手刹只锁定后轮，无论驱动形式如何，大多数乘用车的手刹只作用于后轮。
汽车刹车时还是四个刹车卡钳同时去制动车轮比较好，能使车辆达到安全制动的效果，否则会导致动力不足。但前后制动器的制动力是不同的，因为当车辆向前行驶时，惯性和重心都在车的前部，如果车身不为50：50的重量，前后部的重量通常大于汽车的后部，前后制动力需要更大的制动力。
严格来讲，四个轮子刹车时间还是有差别的，只是由于时间极短，差不多在零点零几秒，肉眼来不及反应。一般都是前轮优先，也有后轮先制动的，这种主要是大货车等大型车。
驱动轮的刹车力大于从动轮，但确实是前后轮都在刹车的。目前汽车以盘式刹车为主要形式，部分车型是前盘后鼓的刹车系统。盘式刹车的质量轮，散热性能好，在技术上更为先进。
制动力分配上如果前后固定统一分配，不能达到刹车的最佳效果。所以从技术上采用了感载比例阀分配制动力。简单来说，有了感载比例阀，可以根据车辆载重量变化来变化前后轮制动力的比例，并非是出厂后的固定统一值。
首先我们得对所开车辆的性能有所了解，刹车踏板的行程有多少，需要多大的力度才能刹得住车。
在行车过程中，我们必须集中注意路面和驾驶条件。在需要紧急制动的情况下，可为自己预留制动距离，不得惊慌，以避免油门成为刹车。
如果距离允许的话，我们尽量采用点刹，这样能减少多我们车辆的刹车片，和轮胎的损伤，同时还要注意观察一下后视镜，后方是否有车辆，此时如果后方有车辆，且没有减速的话，那么你就得打开双闪，在安全的前提下，准备变道。
但是当遇到非常紧急的时候，那就得握紧方向盘，把刹车踩到底，尽量减少车辆的撞击以及车上人员的受伤。
